16 июня в Алтайском краевом Законодательном Собрании прошло заседание Правительственного часа, на котором выступил министр транспорта Алтайского края Андрей Подолян. Глава ведомства рассказал о текущем состоянии дорожной отрасли и планах её развития, а также ответил на вопросы депутатов, которые были направлены ему заблаговременно. Руководитель фракции «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ» в АКЗС в качестве позитивного момента отметил, что Андрей Анатольевич не отмалчивается о проблемах отрасли, а открыто говорит о них и предпринимаемых для их решения мерах.

Выступление руководителя фракции СР в АКЗС Александра Молотова:

- Фракция «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ», конечно, видит некоторые изменения к лучшему в дорожной отрасли и в сфере общественного транспорта, но в то же время хотела бы в очередной, который уже раз, остановиться на имеющихся проблемах.  

Дороги. Дорожная сеть (если не брать во внимание федеральные трассы и отдельные участки региональных дорог) продолжает приходить в негодность – особенно хорошо это видно на примере межмуниципальных дорог и дорог в самих муниципалитетах (особенно в сельских, да и в городах, к примеру, в Рубцовске, Камне-на-Оби или Славгороде, многие дороги выглядят как после бомбежкки) – средств муниципальных дорожных фондов для поддержания их в нормативном состоянии не хватает катастрофически. Ремонты дорог зачастую проводятся с нарушением запланированных сроков и в форматах, приводящих к созданию огромных заторов, вызывающих обоснованное раздражение у жителей края. Например, осуществляемый сейчас ремонт мостового перехода через реку Лосиха на Правобережном тракте на выезде из Барнаула или продолжающийся уже второй год ремонт моста на Павловском тракте на въезде в город. В связи с этим, СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ считает, что краевым властям следует увеличить объем средств, направляемых на содержание муниципальных дорог, а также усилить контроль за сроками и качеством проводимого ремонта дорожной сети. 

Проблема доступности общественного транспорта. Несмотря на то, что из краевого бюджета тратятся значительные средства на приобретение автобусов для муниципалитетов, по факту регулярные перевозки общественным транспортом во многих сельских районах по ряду направлений по-прежнему отсутствуют. Переданные автобусы не эксплуатируются ввиду нерентабельности их использования. СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ считает, что этот вопрос надо решать радикально и все же наконец создать для межмуниципальных перевозок «Краевое автотранспортное предприятие» с филиалами в муниципалитетах (как это сделали, к примеру, в Красноярском крае). Необходимо продолжить предпринимать меры и для решения вопроса доступности общественного транспорта в городах – жалоб на его состояние и нехватку (особенно в часы пик) к нам по-прежнему поступает много. При этом особое внимание нужно обратить на качество приобретаемого транспорта – купленные сравнительно недавно за большие деньги автобусы и трамваи постоянно ломаются, а некоторые уже вышли из строя и не эксплуатируются.

Эти проблемы, разумеется, не при Андрее Анатольевиче во главе министерства возникли, но хотелось, чтобы при нем они решились или хотя бы сдвинулись в плане своего оперативного решения.