Каждый день сотни тысяч жителей Алтайского края начинают день одинаково – ждут автобус или трамвай. В Барнауле горожане либо потеют, либо мерзнут на остановках и пробиваются через очереди в час пик, а жители сел гадают, смогут ли вообще уехать. Бюджет на транспортную сферу растет, но проблема остается. Почему? Разбирались и разобрались вместе с алтайскими справедливороссами.

Наступает утро, город замирает

    Барнаул – столица Алтайского края, а потому кажется, что здесь не должно быть необъятного вороха проблем с общественным транспортом. Но, увы, они на каждом шагу: многочасовые пробки, переполненные автобусы, дырявые салоны, длительное ожидание на остановках... Все это давно стало привычной картиной для горожан. Утром барнаульцы вынуждены проходить через настоящее испытание, чтобы доехать до работы, а после шести вечера автобусы почти исчезают с маршрутов, так что домой не доберешься.

    Тяжелее всего приходится жителям пригородов.

    «Я живу в поселке Южный, маршрутов достаточно, но назвать их доступными никак нельзя, – рассказывает активист Молодёжи СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ в Алтайском крае Ирина Сахарова. – Порой ожидание затягивается, а прибывающий автобус настолько переполнен, что в него не попасть. Особенно трудно зимой». 

    Статистика, приведенная региональными СМИ, только подтверждает, насколько серьезен транспортный кризис. Порядка 60 % подвижного состава в удручающем состоянии, значительная брешь в кадрах – не хватает 20 % водителей и 37 % кондукторов, а средний возраст сотрудников – порядка 45–50 лет.

    Барнаульцы регулярно жалуются на условия поездок: отсутствие кондиционеров летом и печек зимой, нехватку транспорта, на лихих водителей. Это привело к тому, что уже в сентябре 2025 года накопилось 176 претензий и 195 требований об уплате штрафов.

Кризис на колёсах

     Нельзя сказать, что городские власти не пытаются исправить ситуацию: финансирование общественного транспорта постоянно увеличивается. Если в 2024 году на эти цели выделили более одного миллиарда рублей, то к 2026-му сумма выросла до 1,84 миллиарда. Вроде солидно? Да, но все равно не хватает, чтобы починить забарахливший двигатель транспортной отрасли и наладить перевозки.

    За каждую поездку горожане уже платят по 45 рублей! Но перевозчики говорят, что и этого не хватает на решение существующих проблем.

Кандидат в депутаты Государственной Думы ФС РФ от Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Захар Торычев:

    «Когда барнаульцы долго стоят на морозе в ожидании автобуса, они не думают, сколько средств выделяет город на транспорт. Люди думают, почему снова опаздывают на работу и теряют премию. Да, мы увеличиваем финансирование – и это правильно. Вводим льготы для социально незащищенных категорий граждан. Но пока эти меры не дают главного – надежного транспорта здесь и сейчас. Пора перестать смотреть только на цифры бюджета и начать смотреть в глаза людям. Нам нужны реальные изменения на остановках, в салонах автобусов, в жизни людей».

    Барнаульские социалисты настаивают на необходимости заменить изношенный транспорт, улучшить условия для водителей и кондукторов, скорректировать расписание с учетом пассажиропотока и ввести публичную отчетность перевозчиков.

А что в сёлах?

    Если в самом Барнауле проблема ощущается как неудобство, то в селах она приобрела масштаб катастрофы. Сельчане жалуются депутатам фракции Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Алтайском краевом Заксобрании и сотрудникам Общественной приемной депутата Госдумы РФ Александра Терентьева на острую нехватку автобусов до райцентров, где расположены больницы, аптеки и магазины. Из-за редких рейсов или их полного отсутствия жителям глубинки приходится пользоваться такси. Поездка в среднем обходится в тысячу рублей, а то и больше – серьезный удар по семейному бюджету. Частные извозчики работают примерно за такую же цену, к тому же берут деньги за ожидание.

    Кандидат в депутаты Государственной Думы ФС РФ от Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Евгения Боровикова:

    «Наша партия социалистов регулярно проводит выездные приемы граждан в районах и муниципальных округах Алтайского края. От рассказов людей становится не по себе. Женщина, которая откладывает визит к врачу, потому что боится потратить последние деньги на дорогу... Пенсионер, считающий копейки, чтобы съездить за льготными лекарствами... Бабушка, которая экономит на лекарствах, чтобы попасть на прием к врачу... А ведь медицинское обслуживание – базовая потребность человека. И стабильный транспорт – фундамент, который обеспечивает  доступ к этим и другим потребностям людей».

Точечными усилиями не обойтись!

    Алтайским социалистам удается добиваться восстановления автобусных маршрутов – пусть пока на местах, но и это большое дело. Например, благодаря депутатскому запросу Александра Терентьева в конце 2025 года вновь заработали пассажирские перевозки в Крутихинском районе. В 2026-м, как и годом ранее, в села Столбово, Ключи, Верх-Аллак, вернулся автобус до Камня-на-Оби.

    Но социалисты понимают, что единичные успехи не заменят системной работы, поэтому выдвигают конкретные предложения.

    Кандидат в депутаты Государственной Думы ФС РФ от Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Александр Молотов:

    «Когда мы говорим, что общественный транспорт – это базовая услуга, мы должны это доказывать конкретными делами. А дела – это когда маршрут не отменяют, потому что он “невыгоден”, а сохраняют ради пожилых людей, студентов, мам с детьми. Поэтому наша фракция предложила заложить в краевой бюджет средства на субсидии перевозчикам и направить их на поддержку социально значимых маршрутов, которые, может, и невыгодны бизнесу, но жизненно необходимы сельчанам».

СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ продолжит добиваться того, чтобы деньги шли на новые автобусы, достойные зарплаты водителям и маршруты. Иначе из проблемы не выехать!